Ce que la sécurité publique peut faire face aux conditions dangereuses de conduite hivernale

Au début décembre, des images ont fait surface sur Internet montrant un carambolage dans une rue de Montréal. La vidéo montre des autobus, des véhicules de tourisme, une chasse-neige et même une voiture de police, tous dévalant une route glacée et se percutant au bas d’une pente raide. Heureusement, probablement à cause de la faible vitesse, les impacts n’ont causé aucune blessure, mais l’accident sert d’avertissement pour ceux qui ne prennent pas la conduite hivernale au sérieux. [Source : Wall Street Journal/YouTube] Le temps hivernal peut être imprévisible, et les villes du Nord-Est et du Midwest, en particulier, sont souvent des cibles de tempêtes de neige et de conditions routières dangereuses. Et même si l’hiver dernier était l’un des plus doux jamais enregistrés dans de nombreuses villes américaines, quelques villes ont vu de la neige aussi tard que le 15 mai 2016. La neige, le grésil, la gadoue et la glace créent de mauvaises conditions de conduite, surtout dans des endroits où la capacité de déneigement est limitée, comme le Sud. Les accidents de la route peuvent survenir à tout moment de l’année, mais le mauvais temps, combiné à une faible visibilité et à une conduite dangereuse, peut mener à des tragédies. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) du Département des Transports des États-Unis rapporte que 21 022 occupants de véhicules de tourisme sont décédés dans les accidents de la route en 2014, et 2,07 millions d’autres ont été blessés. L’organisation estime que 10 579 000 véhicules ont été impliqués dans des accidents de la route signalés par la police, dont 96% étaient des véhicules de tourisme; Parmi les 44 820 véhicules impliqués dans des collisions mortelles cette année-là, 78% (34 984) étaient des véhicules de tourisme. En 2015, 35 092 vies ont été perdues dans des accidents de la route, représentant une augmentation de 7,2% des décès par rapport à 2014, selon la NHTSA. Cependant, le nombre total de décès a diminué d’environ 25%, avec 42 708 en 2005, principalement grâce aux améliorations de la sécurité des véhicules et aux campagnes nationales visant à promouvoir l’utilisation de la ceinture de sécurité et à attraper les conducteurs en état d’ébriété. D’autres efforts, comme Le programme « Vision Zéro » de la ville de New York, réduisent la conduite imprudente en hiver en augmentant les patrouilles policières dans certaines zones. Les professionnels de la sécurité publique peuvent mettre en place plusieurs stratégies pour assurer la sécurité des conducteurs pendant les mois froids. En fait, la technologie joue un rôle crucial dans les suggestions suivantes :

1. Mettre à jour le logiciel 9-1-1 avec des images du monde réel.

Avec l’augmentation des rapports d’accidents durant l’hiver, c’est le bon moment pour s’assurer que le logiciel de répartition assistée par ordinateur (CAO) 9-1-1 est à jour. Clair Imagerie aérienne peut donner aux répartiteurs plus d’informations sur les points de repère afin d’aider les premiers intervenants à arriver sur les lieux le plus rapidement – et en toute sécurité – possible. Bien que certains centres d’appels 9-1-1 puissent se tourner vers des solutions de cartographie en ligne pour recevoir des informations de localisation, intégrer des images dans un système CAO hors ligne peut s’avérer bénéfique lorsque le mauvais temps cause des accidents de la route et des pannes d’Internet. Lorsque les conditions météorologiques s’aggravent et que plusieurs accidents surviennent, les répartiteurs peuvent devoir fournir à la sécurité publique des itinéraires alternatifs en cas d’urgence.

2. Identifier les endroits à haut risque d’accidents.

Les responsables de la sécurité publique cartographient déjà les données criminelles dans leurs juridictions en utilisant Systèmes d’information géographique (SIG). Cette même technique peut s’avérer utile pour les policiers qui doivent documenter des lieux à haut risque d’accidents de la route. Une fois qu’ils ont ces informations, les juridictions policières peuvent planifier les patrouilles en conséquence, afin que les agents puissent intervenir plus rapidement en cas d’accident ou attraper les contrevenants avant qu’ils ne causent une collision.

3. Communiquez les attentes de conduite sécuritaire au public.

L’utilisation des médias sociaux et d’autres moyens de sensibilisation communautaire peut permettre aux conducteurs de savoir quoi faire par mauvais temps ou en cas d’accident. Les premiers intervenants devraient conseiller aux conducteurs de ralentir et de rester à quelques longueurs de voiture derrière la voiture devant eux, surtout lorsque les routes sont glissantes. De plus, ils peuvent informer les personnes de leur juridiction de la meilleure façon de signaler un accident si un accident survient, surtout dans des endroits difficiles d’accès, comme les autoroutes et les routes rurales qui manquent de points de repère clairs. Lorsque les conducteurs savent où ils se trouvent et peuvent fournir à un répartiteur du 9-1-1 les informations appropriées, ils peuvent aider à accélérer la réponse de la sécurité publique sur les lieux d’une collision. La technologie ne semble peut-être pas être la solution à la conduite dangereuse en hiver à première vue. Mais grâce à des systèmes avancés du 9-1-1, une meilleure cartographie des incidents et des outils de médias sociaux pour la sensibilisation communautaire, les responsables de la sécurité publique peuvent faire une différence cette saison et aider à assurer la sécurité de plus de conducteurs.