25 października 2017 r.
Na cały tydzień przed uderzeniem huraganu Harvey firma Eagleview była już w trybie przygotowawczym. Zespoły ds. zarządzania projektami i operacji lotniczych firmy Eagleview rozpoczęły wstępne planowanie lotów na obszarach, w których prognozowano najsilniejsze skutki huraganu.
Za kulisami w Eagleview: huragan Harvey i huragan Irma
Na cały tydzień przed uderzeniem huraganu Harvey firma Eagleview była już w trybie przygotowawczym. Zespoły ds. zarządzania projektami i operacji lotniczych firmy Eagleview rozpoczęły wstępne planowanie lotów na obszarach, w których prognozowano najsilniejsze skutki huraganu.
Dopracowanie szczegółów
W obliczu zbliżającej się burzy zespoły codziennie — nawet w weekendy — organizowały telekonferencje, aby zapewnić wszystkim spójność działań i gotowość do natychmiastowego wkroczenia do akcji. W międzyczasie pojawiła się wiadomość, że huragan Irma zmierza w kierunku Florydy, co podwoiło nakłady związane z przygotowaniami do wykonania zdjęć. „Nie brakowało wsparcia” — powiedział Chad Rhinewald, dyrektor ds. zarządzania projektami w firmie Eagleview. „Wszyscy ponosili w tym czasie pewne poświęcenia. Wielu z nas przez trzy tygodnie bez przerwy żyło tymi huraganami.” Procesy pozyskiwania zdjęć w firmie Eagleview wymagają czegoś więcej niż tylko wskoczenia do samolotu i startu. Kierownicy projektów i planiści lotów muszą koordynować logistykę każdego lotu i zadbać o to, by klienci otrzymali potrzebne im dane. Zespół operacji lotniczych pracuje na miejscu, przygotowując lot i upewniając się, że samoloty są wyposażone we wszystko, co niezbędne do zebrania danych. Jednak zespoły musiały poczekać, aż obie klęski żywiołowe ustąpią, a zasoby i warunki ulegną poprawie, zanim mogły przystąpić do działania.
Zniszczenia w Teksasie uchwycone przez członków ekipy Eagleview na miejscu zdarzenia po przejściu burzy.
W pogoni za ruchomym celem
Nieprzewidywalna pogoda po przejściu huraganów stanowiła dodatkowe wyzwanie. Po przejściu huraganów Harvey i Irma zespoły musiały na bieżąco śledzić prognozy pogody i odpowiednio dostosowywać plany dotyczące terminów i lokalizacji. „Śledzimy prognozowane trasy huraganów i przemieszczamy samoloty na pozycje, ale z dala od burzy, abyśmy mogli znaleźć się na miejscu natychmiast po jej przejściu” – powiedziała Kim Roberts, zastępca dyrektora ds. operacji lotniczych. „Zazwyczaj dzień po uderzeniu huraganu w ląd jest dość wietrzny, ale dwa dni później niebo jest zazwyczaj bezchmurne i nie ma wiatru – są to optymalne warunki do lotów”. Jednak w przypadku huraganu Harvey było inaczej, wyjaśniła Kim. „Ponieważ nasza działalność zależy od pogody, nieustannie śledzimy trendy i anomalie pogodowe” – powiedziała. „Latanie podczas huraganu Harvey stanowiło wyzwanie, ponieważ większość huraganów zazwyczaj nie pozostaje w jednym miejscu po dotarciu na ląd. Harvey uderzył w ląd i zatrzymał się, uniemożliwiając wykonanie zdjęć bezpośrednio po przejściu burzy. Kiedy w Corpus Christi było błękitne niebo i świeciło słońce, w Houston przez wiele dni nadal lało jak z wiadra”.
Zdjęcia wykonane po przejściu huraganu Harvey.
Szybsze przetwarzanie większej liczby zdjęć
Zespół ds. geomatyki w firmie Eagleview — dział odpowiedzialny za przetwarzanie zdjęć po ich wykonaniu — również odegrał kluczową rolę w działaniach związanych z huraganem Harvey. Dzięki mniejszej ilości pracy przygotowawczej zespół ds. geomatyki może szybko dostosować się do zwiększonego obciążenia pracą. „Nasza grupa nie przeskakiwała od jednego huraganu do drugiego” – powiedziała Jenn Kerry, starsza specjalistka ds. systemów w dziale geomatyki. „Przechodziliśmy płynnie od jednego zadania do drugiego. Jednego dnia pracowaliśmy nad Harveyem, następnego dnia zajmowaliśmy się trochę jednym, trochę drugim, a w końcu skupiliśmy się wyłącznie na Irmie. Dla nas był to jeden wielki proces”.
Członkowie zespołu Eagleview gotowi do wysyłki dysków twardych zawierających zdjęcia wykonane po przejściu huraganu Harvey. (od lewej: Dan Applegate, Scott Martin, Steve Schmidt)