Les systèmes aériens sans pilote (UAS) deviennent de plus en plus attrayants pour les applications d’assurance commerciale, particulièrement pour l’examen et l’inspection des propriétés; Cependant, il y a des défis à surmonter avant que cela ne devienne une procédure standard. Randall Ishikawa, vice-président de la souscription chez EagleView, est présenté sur PropertyCasualty360.com et discute de la façon dont les drones vont transformer l’industrie.
La popularité, l’utilisation et la sophistication de l’UAS augmentent à un rythme rapide avec peu de conformité ou de contrôle. Par exemple, l’industrie des aéronefs habités est soumise à des spécifications de conception standardisées pour assurer la sécurité des opérations, tandis que l’industrie des aéronefs sans pilote n’a aucune norme de conception ou de sécurité. Cela rend difficile l’application des directives de base de la FAA à l’industrie civile des UAS.
L’interprétation des règlements et des normes devrait être examinée et abordée par la FAA avec la contribution et le soutien de la communauté d’utilisateurs commerciaux. La FAA doit comprendre les différentes implications et utilisations de chaque segment, et elle ne peut le faire qu’en travaillant étroitement avec les utilisateurs potentiels et en comprenant les applications.
C’est là que des groupes de collaboration industriel comme le Property Drone Consortium (PDC) jouent un rôle important, non seulement comme intermédiaire vers des agences gouvernementales fédérales telles que la FAA, mais aussi en investissant dans la recherche et le développement de solutions commerciales et gouvernementales qui respectent des normes strictes de sécurité, de vie privée, d’exploitation et de technologie. Le consortium compte parmi ses membres plusieurs leaders clés de l’industrie de l’assurance, dont Allstate Insurance Company, Erie Insurance Group, Nationwide Mutual Insurance Company et l’Insurance Institute for Business and Home Safety.
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