La loi bipartite sur les infrastructures (BIL) adoptée en 2021 offre un investissement unique dans les infrastructures américaines et une opportunité cruciale pour les gouvernements provinciaux et locaux de débloquer un financement sans précédent pour leurs communautés. Cependant, bien connaître la loi pour obtenir une subvention et accéder à un financement peut sembler un obstacle insurmontable compte tenu de l’étendue, de la complexité et des règles de la loi. EagleView et la National Association of Counties (NACo) ont récemment organisé un webinaire pour analyser cette législation importante.
Lors du webinaire, nous avons été rejoints par Jessica Jennings, directrice législative du Caucus des transports et de l’action rurale du NACo, ainsi que par notre propre Erin Ford, vice-présidente pour la région Est d’EagleView. Regardez le webinaire complet sur demande ici pour obtenir tous les détails sur le BIL et comment votre juridiction peut tirer parti des milliards de dollars qu’il met à disposition, ou lisez la suite pour avoir un aperçu de ce que nous discutons lors de l’événement.
Qu’est-ce que la loi bipartite sur les infrastructures (BIL)?
Aussi connue sous le nom de Loi sur l’investissement et l’emploi dans les infrastructures, la BIL représente un investissement historique dans les infrastructures américaines. La loi autorise près d’un billion de dollars sur cinq ans, se terminant en 2026, pour les secteurs traditionnels des infrastructures. La majeure partie du financement (550 milliards de dollars) est allouée à de nouveaux investissements, dont 284 milliards sont consacrés au transport. Les autres secteurs d’investissement incluent :
- Eau : 55 milliards $
- Internet large bande : 65 milliards de dollars
- Énergie et électricité : 73 milliards de dollars
- Réhabilitation environnementale : 21 milliards $
- Infrastructure hydraulique de l’Ouest : 8,3 milliards de dollars
- Résilience : 46 milliards de dollars
Le transport comprend une multitude de catégories telles que routes et ponts, sécurité, aéroports, électrification, et plus encore. Pourquoi est-ce important pour les gouvernements provinciaux et locaux, en particulier?
Jennings souligne que cette loi était attendue depuis longtemps et représente un investissement très nécessaire dans la modernisation des États-Unis. Les gouvernements locaux possèdent 78% des infrastructures de transport, et quand on ajoute les gouvernements des États, on obtient 97% de la propriété. Ces gouvernements devraient être ceux qui bénéficient du financement pour soutenir les routes, les autoroutes et les ponts qui ont connu des années de sous-investissement. Bien que plusieurs de ces passages ne portent pas autant de volume que des avenues gérées par le gouvernement fédéral, ce sont souvent les seules voies d’entrée et de sortie de la communauté donnée. De loin, les gouvernements provinciaux et locaux dépensent plus que le gouvernement fédéral en infrastructures.
Commencer avec les fonds du BF
Alors, comment accéder à ces milliards de dollars pour votre région? Il y a quatre façons.
- Compétitivement
- Formules
- Sous-allocations
- Prêts
Jennings conseille à tout gouvernement de comté ou local de se concentrer sur la catégorie compétitive, car la demande de subventions est la principale façon pour un comté ou un gouvernement local d’accéder aux fonds de transport. Le BIL met plus de 100 milliards de dollars à disposition des gouvernements provinciaux et locaux sur cinq ans grâce à des subventions discrétionnaires du Département des Transports des États-Unis (USDOT). Regardez le webinaire complet pour en savoir plus.
Comment pouvez-vous demander des fonds BIL?
Une demande peut prendre du temps, et plusieurs formulaires peuvent être intégrés aux demandes de transport, mais l’aspect le plus important de votre demande pour votre projet est votre « récit de projet ». Jennings a expliqué que c’est là que vous avez l’occasion d’expliquer pourquoi votre projet mérite ce financement.
Utilisez la description de l’avis de subvention pour vous aider à rédiger votre récit — en reflétant les points de la description pour vous assurer que votre récit est aligné avec les objectifs de la subvention. Il est aussi utile d’identifier les mots-clés dans l’avis de subvention et de les intégrer à votre candidature.
Si votre demande échoue, il y a quelques étapes à suivre :
- Essaie, essaie encore! Tu as l’occasion de postuler à nouveau.
- Votre demande pourrait être accélérée pour obtenir de l’argent dans une autre catégorie.
- Le DOT pourrait te donner un retour direct sur les raisons pour lesquelles tu ne l’as pas eu, ce qui pourrait t’aider la prochaine fois.
Si vous recevez une bourse, les fonds doivent être dépensés dans les cinq ans suivant la signature de l’entente de subvention. Notez que le processus post-attribution est complet et demandera pas mal de travail parce que vous devez démontrer que vous respectez les exigences fédérales.
EagleView et infrastructures
EagleView ne se contente pas d’offrir des images aériennes haute résolution et des données géospatiales supérieures pour les gouvernements locaux. Erin Ford a souligné qu’EagleView compte plus de 34 représentants directs — tant en vente que dans le domaine technique — qui établissent des relations avec les gouvernements locaux afin de comprendre leurs besoins. « Nous cherchons des moyens d’aider nos clients à financer ces projets », a-t-il déclaré.
EagleView comprend que les projets des gouvernements locaux ne sont pas universels, et nous travaillons avec vous pour personnaliser une solution afin que vous puissiez atteindre vos objectifs d’infrastructure individuels. La technologie et l’expertise d’EagleView permettent aux gouvernements locaux de prendre des décisions plus intelligentes concernant les projets dans leur juridiction plus rapidement et en plus grande sécurité.